コンパニオンのお話

必ず思い出に残る卒業旅行

卒業旅行というのは、他の旅行や、修学旅行とは異なり、特に記憶に残るものだと思っています。私も高校を卒業する際の注意合った友人と4人、友人の一人が車の免許と車を持っていたので、その車に乗って1泊2日の卒業旅行に出かけました。日付は短かったが、テーマパークに行ったり、宿の温泉と食事を楽しみ、と、非常に楽しい二日間でした。
毎年、バス、国内旅行お正月にしていく。今年はどこに行こうか考えているが、歴史を勉強し始めた子供のために歴史を学ぶところに行こうかと思ったが、あまりにも子供に関心が内容。でも、私は密かに京都に行きたいと思う。しかし、お正月、京都には、大変混み合っているような気がする。混雑の中で歴史の勉強なんて無理だろうか。離れを防止するため、精一杯なのだろうか。どこか国内旅行、ゆっくりと歴史を学ぶところではないだろうか。
　イタリアの高級スポーツ車メーカー、フェラーリの日本法人は１９日、信号待ちなどで自動的にエンジンが停止するアイドリングストップ機能を、日本で販売する全車種に来年から標準装備することを明らかにした。都市部での渋滞が多く、環境対応技術への関心が高い日本では不可欠な機能と判断した。

　フェラーリは昨年９月、走りのよさを保ちながら燃費向上を図るという環境対応システム「ＨＥＬＥ（ハイ・エモーション・ロー・エミッション）」を発表。車種によっては２５％程度の低燃費化を実現し、二酸化炭素（ＣＯ２）の排出量を抑制できるという。

　システムはアイドリングストップのほか、エンジンファンや燃料ポンプを効率的に制御する機能、シフトチェンジのパターンを最適化する機能などで構成。各車のオプション装備として選択できるようにした。

　フェラーリ・ジャパンは、日本で７月初めから受注を始めた４人乗りの新型車「ＦＦ」（３２００万円）にＨＥＬＥを標準で搭載。さらに来年発売予定の「カリフォルニア」「４５８イタリア」と合わせた３モデルについて、日本向けの車両では標準装備にすることを決めた。

　標準化の理由について「日本ではハイブリッド車（ＨＶ）など低燃費技術への関心が高く、フェラーリの環境技術も評価されている」（幹部）と説明。フェラーリの環境性能を日本から世界にアピールしたい考えだ。

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　サッポロホールディングス（ＨＤ）は１９日、豪州３位のビールメーカー、クーパーズ（アデレード）とオセアニア地域での生産・販売で提携すると発表した。クーパーズがライセンスを受けてサッポロブランドの高級ビールを生産し、販売する。ただ、同地域にはアサヒグループホールディングスやキリンホールディングスが先行して進出しており、後発のサッポロはブランドをいち早く確立できるかどうかが成否の鍵を握りそうだ。

　サッポロＨＤ傘下のサッポロインターナショナルとクーパーズが同日、契約書を交わした。クーパーズは、日本でサッポロビールが販売する「黒ラベル」に近い味わいの「サッポロ　プレミアム」を８月から生産し、１０月からクーパーズの子会社が販売する。

　サッポロは北米とアジア・オセアニアを軸に国際戦略を進めている。オセアニア地域では、海外のビールを含む高級ビールが約１８％を占め、占有率はさらに上がるとみられている。人口増を背景に市場全体も成長しており、少子高齢化で頭打ちの日本とは対照的だ。

　同日の会見で、サッポロインターナショナルの持田佳行社長は「アジア・太平洋地域の東側に楔（くさび）を打ち込んだ。現地でサッポロブランドを確立させたい」と述べ、２０１６年に５０万ケース（３５５ミリリットル瓶２４本換算）の販売を目指す考えを示した。また「双方の気持ちが通じれば資本を持ち合う可能性もある」と関係強化にも含みを持たせた。

　ただ、アサヒグループＨＤは豪州首位のフォスターズを通して主力ビールの「スーパードライ」を１０年以上前から販売。２位のライオンネイサンを子会社化したキリンＨＤも自社ブランド「恵み」を拡販。また、サントリーＨＤは現地報道などでニュージーランドメーカーへのＭ＆Ａ（企業の合併・買収）が取り沙汰されており、オセアニア市場を舞台にした日本メーカーの競争激化は必至だ。

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　ダイハツ工業は１９日、軽自動車「タント　エグゼ」の通常エンジン車と「ミラ」の無段変速機（ＣＶＴ）付き四輪駆動車に新型「ムーヴ」に採用した燃焼効率の高い「第２世代ＫＦエンジン」を搭載するなど、一部改良して発売した。タント　エグゼは１１４万円から。一方、ミラには８６万円からというＣＶＴ搭載の低価格モデル「Ｘ“Ｓｐｅｃｉａｌ”」も追加した。また富士重工業は同日、両車をダイハツからＯＥＭ（相手先ブランドによる生産）供給を受けて、「ルクラ」「プレオ」として発売した。

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