コンパニオンのお話

合宿免許免許を取る人は事故が多い

私は、決められた時間とお金が準備できず、普通の自動車教習所に通って自動車免許を取得しています。友人の何人かは、すべての合宿免許を取得しに行くのですが、最近になって気になる情報を聞きました。これは、合宿免許を取得している人と教習所に通って取る人は合宿免許免許取得して、人が事故を起こす確率が高いということです。
自動車免許を取るため、教習所に通わなければなりません。この教習所で学ぶことは、今後の運転を生活の中で非常に重要なことをたくさん学びます。その中でなんとなく、受信者と話をよく聞いていない人もたくさんいるように感じます。ここで学んだものとは異なることをすると違反になるので、自分の中でしっかりとしたモラルを持つことです。
タダノは3月30日、志度工場（香川県さぬき市）でのラフテレーンクレーンの生産ラインを24日から30日まで1週間停止しているが、31日から同ラインの仕掛かり製品を暫定的に生産する。

現時点では、一部部品の調達が困難なため、本格的生産再開は4月18日以降となる見込み。

志度工場のシリンダ生産ラインなど、調達に支障が生じていなラインでは、生産を継続している。

このほか、高松工場（香川県高松市）、多度津工場（香川県多度津町）、千葉工場（千葉県千葉市）は通常通り生産している。

《レスポンス 編集部》

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東日本大震災以降、関東地方では計画停電が続いており、EVブームは終わるとの見方もある。しかし3月29日に先行開発車第1号『SIM-LEI』を発表したシムドライブ代表取締役社長の清水浩氏は、計画停電はEVの普及に支障は及ぼさず、状況が許せば、むしろ計画停電時にこそEVのメリットが発揮されると説明した。

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「日本の乗用車がすべてEVになったとしても、発電量を10％増やせば問題ありません。夜間の充電を前提とすれば、現在の発電能力で対処できます。しかもSIM-LEIのバッテリーは一般家庭2日分の電気を蓄えることができます。電力自由化が進めば、停電時にもEVの電気を使うことで普段どおりの生活を送ることが可能です」

清水氏はまた、今回の計画停電が契機になって、太陽光発電が急速に普及すると予想している。

「駐車場の屋根に、SIM-LEIの全長、全幅と同じ大きさのソーラーパネルを装着すれば、年間で1万6000km走行分の電気を作り出すことができます。一般的なユーザーなら、太陽光発電だけで走れるのです。しかも今回の計画停電によって、太陽光発電を導入する家庭が増えるでしょう。すると量産効果で価格が下がり、さらに普及が加速します。当初の予想よりかなり早いペースで、グリッドパリティが実現するかもしれません」

計画停電というEVにとって不利に思える状況に怯まず、逆にバッテリーの蓄電池利用や太陽光発電の普及など、プラス方面に目を向ける清水氏の前向きな考えこそ、現在の日本人にもっとも必要な姿勢ではないだろうか。

《レスポンス 森口将之》


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　＜冒頭の説明の後、質疑応答が始まった＞

　Ｑ　３点質問したい。１つは清水社長が出てこない。これまでの勝俣会長の役割が今までとこれからどう変わるのか。清水社長の復帰はいつからか。もう１つは、原発の復旧の見通しについて、やはり長期化しつつあると思うが、会長がどう見ているか。３点目は、東電として６０年の歴史があるが、今回の事故をどう考えるか

　勝俣「はい。ええ。お答え申し上げます。まず、どういう役割かということだが、わたし自身、今、統合本部の毎日の会議に出席している。とくに、清水社長が１６日から２１日まで不在だったのを踏まえて、海江田万里経済産業相をはじめ官邸と、ときには話しをさせて頂いている。次の質問に絡むが、社長はそれほどかからずに戻り、指揮を執ると考えているが、その間、わたしとしては今まで通りの役割を果たす。それから原発の復旧の見通しは、正直、冷温に保つという最終冷却がまだできていない状況だ。最近は少し安定してきたが、冷温冷却できるようにならないと、安定しない。最大限そこに注力することが第一。それ以降、いろいろ課題あるが、こうした点については、今後、どういうステップでいくかを詰めたい」

　Ｑ　２点ある。海水を注入した１〜４号機は今後、廃炉になるとの認識はあるか。また、耐震や津波の対策について、東電としての責任についてはどう考えるのか

　勝俣「まず海水注入は大きな問題。１〜４号機の今の状況を客観的にみると、恐らく廃止せざるを得ないと考えている。耐震の問題については、今回の地震、津波がどういうものであったか。これまでの対応どうだったか。今後、事故調査委員会を設けて、着実にチェックしたい」

　Ｑ　今回の事故が発生したことや、事態収束が長引いていることについて、政府、東電含めて、オペレーションのまずさによる人災の側面があるが、どう受け止めているのか

　勝俣「はい。わたし自身はまずさというのは感じられませんでした。ただ、現場は電気が消えている。通信もできない状況で、いろいろ作業しなければならなかった。いろんな作業が予定より長くかかった。これまでボタン１つで動いたものが、手動でやらないといけない状況があって、意図せざる遅れがあったということかと思います」

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